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방송에서 본 셰프 메뉴가 다음 날 공항 메뉴판에 올랐다 — 인천공항 고메브릿지
방송에서 본 셰프 메뉴가 다음 날 공항 메… 가격·출시일·맛 포인트
새 메뉴가 왜 나왔고 다시 찾을 이유가 있는지 봅니다.
TV에서 본 셰프 메뉴, 다음 날 인천공항 메뉴판에 올랐습니다
CJ프레시웨이가 2026년 8월 24일부터 인천국제공항 푸드코트 고메브릿지에서 tvN 예능 스트릿 레스토랑 파이터의 협업 메뉴를 판매하고 있다. 8월 23일 방영된 준결승 '공항의 아침' 편에서 셰프들이 실제로 만든 음식을 다음 날 공항 이용객이 사 먹을 수 있게 상품화한 것이다. 메뉴는 셋이다. 정호영·송훈 셰프의 황제 황태 해장국, 이성훈 셰프의 그릴드 치즈 샌드위치, 김훈·김종인 셰프의 고기듬뿍 들기름 김치찌개. 방송에서는 해장국이 1위였지만 공항 판매에서는 김치찌개가 하루 평균 220개로 가장 많이 팔렸고, 협업 메뉴 출시 첫 주 공항 상주직원 대상 매출은 전주 대비 44.8% 늘었다. 읽어야 할 핵심은 메뉴가 아니다. 국제여객 7,355만 명이 지나는 공항의 푸드코트가 끼니를 파는 곳에서 콘텐츠를 파는 곳으로 바뀌고 있고, CJ프레시웨이는 그 실험의 성적표를 숫자로 공개했다는 점이다.
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CJ프레시웨이가 2026년 8월 24일부터 인천국제공항 푸드코트 고메브릿지에서 tvN 예능 스트릿 레스토랑 파이터의 협업 메뉴를 판매하고 있다. 8월 23일 방영된 준결승 '공항의 아침' 편에서 셰프들이 실제로 만든 음식을 다음 날 공항 이용객이 사 먹을 수 있게 상품화한 것이다. 메뉴는 셋이다. 정호영·송훈 셰프의 황…
방송에서 본 셰프 메뉴가 다음 날 공항 메…에서 먼저 봐야 할 포인트는?
공항 푸드코트의 경쟁력은 메뉴 수가 아니라 '이걸 먹어 보고 싶다'는 이유다. CJ프레시웨이는 그 이유를 TV에서 빌려 왔고, 그 결과를 숫자로 내놓았다.
방송에서 본 셰프 메뉴가 다음 날 공항 메…의 비교 기준은 무엇인가요?
비교 축은 두 겹이다. 첫째, 방송과 매장이다. 준결승 순위는 황태 해장국, 샌드위치, 김치찌개 순이었지만 CJ프레시웨이가 인용한 국민일보 9월 8일 보도 기준 출시 후 약 2주간 판매는 김치찌개 하루 평균 220개, 해장국 176개, 샌드위치 166개로 뒤집혔다. 샌드위치는 오전 6시부터 10시까지 하루 4시간만 팔면서도 협업 메뉴 판매의 29.5%를 차지했다. 시청자의 투표와 출국 직전…
방송에서 본 셰프 메뉴가 다음 날 공항 메…를 판단할 때 아직 조심할 점은?
44.8%는 공항 상주직원 대상이고 첫 주 한 주 수치라 전체 이용객 효과로 읽으면 안 된다. 판매량과 성장률은 모두 회사 발표와 회사가 인용한 보도에 근거하며 독립 검증은 없다. 협업 메뉴의 판매 종료 시점과 가격은 발표에 없다.
방송에서 본 셰프 메뉴가 다음 날 공항 메…와 연결된 핵심 숫자는?
협업 메뉴 출시 첫 주 상주직원 매출 증가 44.8% 전주 대비, 2026년 8월 24. 이 수치가 상주직원 대상 첫 주 값이라는 한계는 기사 주의 사항의 핵심이므로, 44.8%는 이 기사의 강점과 검증 필요성을 한 축으로 묶는 숫자다.
한마디로2026년 9월 11일 CJ 뉴스룸 발표. 협업 메뉴 판매 8월 24일 시작, 제2여객터미널에서 제1여객터미널로 확대. 고메브릿지 4곳, 약 1,500석.
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CJ프레시웨이가 2026년 8월 24일부터 인천국제공항 푸드코트 고메브릿지에서 tvN 예능 스트릿 레스토랑 파이터의 협업 메뉴를 판매하고 있다. 8월 23일 방영된 준결승 '공항의 아침' 편에서 셰프들이 실제로 만든 음식을 다음 날 공항 이용객이 사 먹을 수 있게 상품화한 것이다. 메뉴는 셋이다. 정호영·송훈 셰프의 황제 황태 해장국, 이성훈 셰프의 그릴드 치즈 샌드위치, 김훈·김종인 셰프의 고기듬뿍 들기름 김치찌개. 방송에서는 해장국이 1위였지만 공항 판매에서는 김치찌개가 하루 평균 220개로 가장 많이 팔렸고, 협업 메뉴 출시 첫 주 공항 상주직원 대상 매출은 전주 대비 44.8% 늘었다. 읽어야 할 핵심은 메뉴가 아니다. 국제여객 7,355만 명이 지나는 공항의 푸드코트가 끼니를 파는 곳에서 콘텐츠를 파는 곳으로 바뀌고 있고, CJ프레시웨이는 그 실험의 성적표를 숫자로 공개했다는 점이다.
방송 순위와 공항 판매 순위가 뒤집힌 이유
비교 축은 두 겹이다. 첫째, 방송과 매장이다. 준결승 순위는 황태 해장국, 샌드위치, 김치찌개 순이었지만 CJ프레시웨이가 인용한 국민일보 9월 8일 보도 기준 출시 후 약 2주간 판매는 김치찌개 하루 평균 220개, 해장국 176개, 샌드위치 166개로 뒤집혔다. 샌드위치는 오전 6시부터 10시까지 하루 4시간만 팔면서도 협업 메뉴 판매의 29.5%를 차지했다. 시청자의 투표와 출국 직전 여행객의 선택은 다른 기준으로 움직인다는 것이 이 숫자의 뜻이다. 둘째, 같은 회사의 다른 사업장이다. CJ프레시웨이는 2026년 1월 영화 왕과 사는 남자 협업 메뉴를 운영한 단체급식 사업장에서 식수 인원이 전주 대비 10.7%, 6월 tvN 언더커버 셰프 협업 사업장에서 8.8% 늘었다고 밝혔다. 공항 협업 첫 주 상주직원 매출 증가폭 44.8%는 그 두 사례보다 훨씬 크다. 급식보다 공항이 콘텐츠에 더 크게 반응했다는 것이 비교의 결론이다.
단체급식에서 검증한 IP 협업을 공항으로
차별점은 협업 메뉴 그 자체가 아니라 만든 순서에 있다. 8월 23일 방송에서 셰프들이 선보인 음식이 8월 24일 공항 메뉴판에 올랐다. CJ프레시웨이는 방송을 본 고객이 다음 날 포스터를 발견하고 정호영 셰프의 음식을 먹어 보겠다고 했고, 키오스크에서 샌드위치가 보이지 않자 판매 여부를 직접 확인한 고객도 있었다고 전했다. 메뉴 설계도 공항이라는 장소에 맞췄다. 해장국은 이른 시간 출국하는 여행객의 따뜻한 한 끼, 샌드위치는 이동 중 먹는 테이크아웃, 들기름 김치찌개는 출국 전 익숙한 한식을 찾는 내국인과 한국적인 맛을 경험하려는 외국인을 겨냥했다. 고객 반응에 힘입어 판매처는 제2여객터미널에서 제1여객터미널로 넓혔다. 한국경제가 정리한 대로 컨세션은 공항과 휴게소, 리조트에서 운영하는 식음 사업인데, CJ프레시웨이는 단체급식에서 쌓은 콘텐츠 IP 활용 노하우를 이 컨세션 사업장으로 옮긴 것이다.
국제여객 7천만 명 시대의 공항 한 끼
배경은 공항을 지나는 사람의 수다. CJ프레시웨이에 따르면 인천공항 국제선 여객은 2023년 약 5,576만 명에서 2025년 7,355만 명으로 31.9% 늘었고, 2026년 상반기에는 3,839만 명으로 개항 이후 처음 상반기 국제여객 세계 1위를 기록했다. 연간으로는 약 7,507만 명이 예상된다. 고메브릿지는 2025년 1월 제2여객터미널 중앙동편점을 시작으로 탑승동점, 제1여객터미널 동편점, 2026년 1월 제2여객터미널 동편점까지 4곳으로 늘었고 총 좌석은 약 1,500석이다. 뉴시스는 첫 점포 개점 당시 자연담은한상, 육수고집, 국수정, 바삭카츠, 분식곳간, 버거스테이션 6개 브랜드가 들어갔다고 전했고, 서울경제는 외국인 고객을 염두에 두고 불고기비빔밥과 김치찌개 등 K푸드 중심으로 메뉴를 짰다고 보도했다. 회사는 컨세션 사업이 최근 5년간 연평균 25.5% 성장했고 2026년 상반기 매출이 전년 동기 대비 57% 올랐다고 밝혔다. 한국경제는 지난해 초 시점에서 최근 3년간 연평균 성장률을 전했는데, 그때보다 성장 속도가 빨라진 셈이다.
숫자는 회사가 냈고, 검증은 아직 없다
현장 반응은 회사가 공개한 숫자와 그 숫자를 받아 쓴 매체로 이뤄져 있다. 서울경제는 아시아나항공의 제2여객터미널 이전으로 여객이 늘자 기업들이 라면과 디저트, 푸드코트, 카페까지 K푸드 라인업을 앞세워 외국인 고객을 잡으려 한다고 짚었고, 한국경제는 컨세션 사업의 성장 자체에 주목했다. 고메브릿지의 공간 디자인이 2026년 레드닷 디자인 어워드 디자인 콘셉트 부문 본상을 받았고, 자연담은한상의 불고기 비빔밥이 인천국제공항공사의 2025 인천공항 맛있는 메뉴 대상을 받았다는 것도 회사가 함께 내놓은 근거다. 다만 매출 44.8% 증가는 공항 상주직원 대상이고 기간은 첫 주 한 주다. 전체 이용객 매출 변화, 협업 메뉴가 끝난 뒤에도 방문이 유지되는지, 판매량 220개가 다른 메뉴와 비교해 큰 숫자인지는 공개되지 않았다. 아직 아무도 답하지 못한 것은 콘텐츠가 만든 방문이 콘텐츠가 끝난 뒤에도 남는가다.
출국 전 한 끼를 고르는 사람에게
출국 전 공항에서 한 끼를 고르며 어디로 갈지 매번 고민하는 여행객, 스트릿 레스토랑 파이터를 보고 셰프의 음식을 실제로 먹어 보고 싶은 시청자, 한국 여행을 마무리하며 마지막 한식을 찾는 외국인 여행객, 그리고 콘텐츠 IP 협업이 식음 매장 매출에 실제로 어떻게 작용하는지 숫자로 보고 싶은 외식업 종사자가 핵심 대상이다.
판단에 필요한 숫자
갓구운 데이터
숫자는 결론이 아니라 판단 재료예요. 이 신상이 왜 지금 나왔는지 읽는 데 필요한 배경만 골랐어요.
기준2026년 9월 11일 공식 발표 기준 · 국내
이 숫자로 볼 것44.8%는 방송 콘텐츠가 실제 매장 매출을 움직였다는 이 기사의 핵심 주장을 뒷받침하는 유일한 매출 수치이며, 같은 회사의 단체급식 협업 사례 10.7%와 8.8%보다 훨씬 커 공항이 콘텐츠에 더 크게 반응했음을 보여 준다.
기사와의 연결이 수치가 상주직원 대상 첫 주 값이라는 한계는 기사 주의 사항의 핵심이므로, 44.8%는 이 기사의 강점과 검증 필요성을 한 축으로 묶는 숫자다.
2026-09-16 확인CJ 뉴스룸에서 확인 →주의: 공항 상주직원 대상 매출이며 전체 이용객 매출이 아니다. 첫 주 한 주 수치로 이후 유지 여부는 공개되지 않았다.기준2026년 9월 11일 공식 발표 기준 · 국내
이 숫자로 볼 것방송 3위 메뉴가 공항 판매 1위가 됐다는 역전을 보여 주는 숫자로, 시청자의 선택과 출국 직전 여행객의 선택이 다른 기준으로 움직인다는 기사 판단의 직접 근거다.
기사와의 연결해장국 176개, 샌드위치 166개와 나란히 놓여야 의미가 생기며, 다른 일반 메뉴 판매량이 공개되지 않아 절대 규모를 판단할 수 없다는 주의 사항과 짝을 이룬다.
2026-09-16 확인CJ 뉴스룸에서 확인 →주의: CJ프레시웨이가 국민일보 보도를 인용한 값이며 회사가 직접 집계 기준을 공개하지는 않았다.도윤의 종합 분석
방송 다음 날 실제 메뉴로 파는 속도, 공항 상황에 맞춘 메뉴 3종의 역할 분담, 그리고 첫 주 상주직원 매출 44.8% 증가와 하루 평균 판매량까지 성적표를 숫자로 공개한 점이 강점이다. 단체급식에서 두 차례 검증한 IP 협업을 국제여객 7천만 명대 공항으로 옮긴 순서도 합리적이다. 다만 44.8%는 공항 상주직원 대상이고 첫 주 한 주 수치라 전체 이용객 효과로 읽으면 안 된다. 판매량과 성장률은 모두 회사 발표와 회사가 인용한 보도에 근거하며 독립 검증은 없다. 협업 메뉴의 판매 종료 시점과 가격은 발표에 없다.
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