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규정 한계 40mm 안에서 에어를 두 배로 쌓았다 — 나이키 에이펙스
규정 한계 40mm 안에서 에어를 두 배로… 출시일·구매 포인트·주의점
유행보다 오래 남을 실루엣과 브랜드의 선택을 읽습니다.
굽은 더 못 올리니, 나이키는 안을 채웠다
나이키가 9월 30일 새 마라톤 레이싱화 에이펙스(Apex)를 공개했다. 핵심은 앞발 아래에 에어 줌 유닛 네 개를 두 개씩 겹쳐 쌓은 구조다. 나이키는 이것이 자사 러닝화 앞발에 들어간 가장 많은 에어라고 설명했다. 나이키 발표에 따르면 에이펙스는 남성 10 사이즈 기준으로 알파플라이 3보다 에너지 반환이 최대 40% 높고, 무게는 10% 넘게 가볍다. 굽 높이는 뒤꿈치와 앞발 모두 40mm로 같아 앞뒤 높이 차이가 없는 제로 드롭 구조다. 중창에는 새 레이스 전용 폼 줌X LT, 그 위에 다시 설계한 카본 파이버 플라이플레이트, 갑피에는 플라이니트 X를 썼다. 판매는 2027년 1월 nike.com과 일부 매장에서 시작한다. 가격과 국내 출시 일정은 공식 발표에 없다. 이번 발표는 단일 신발이 아니라 라인업 재편이다. 나이키는 같은 날 입문자용 스우시플라이, 기록 단축용 알파플라이 4, 최상위 에이펙스로 이어지는 레이스 데이 속도 체계를 함께 내놨다. 러너가 지금 판단할 것은 이 신발을 살지가 아니라, 내 목표가 세 단계 중 어디에 있는지다.
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나이키가 9월 30일 새 마라톤 레이싱화 에이펙스(Apex)를 공개했다. 핵심은 앞발 아래에 에어 줌 유닛 네 개를 두 개씩 겹쳐 쌓은 구조다. 나이키는 이것이 자사 러닝화 앞발에 들어간 가장 많은 에어라고 설명했다. 나이키 발표에 따르면 에이펙스는 남성 10 사이즈 기준으로 알파플라이 3보다 에너지 반환이 최대 40%…
규정 한계 40mm 안에서 에어를 두 배로…에서 먼저 봐야 할 포인트는?
에이펙스의 숫자는 규칙의 천장 안에서 나왔다. 굽을 더 높일 수 없으니 나이키는 같은 높이 안에 에어를 더 쌓는 쪽을 골랐고, 그 결과를 한 켤레가 아니라 세 단계 라인업으로 팔기 시작했다.
규정 한계 40mm 안에서 에어를 두 배로…의 비교 기준은 무엇인가요?
나이키가 내건 비교 대상은 직전 세대 알파플라이 3이다. 에이펙스는 남성 10 사이즈 기준으로 알파플라이 3보다 에너지 반환이 최대 40% 높고 무게는 10% 넘게 가볍다는 것이 나이키 설명이다. 마라톤 핸드북은 이 기준점을 짚었다. 올가을 매장에 들어가는 알파플라이 4가 아니라 이전 알파플라이를 기준으로 삼았고, 나이키는 이미 알파플라이 4에도 알파플라이 3 대비 에너지 반환 개선을 주장…
규정 한계 40mm 안에서 에어를 두 배로…를 판단할 때 아직 조심할 점은?
가격과 그램 단위 무게, 국내 출시 일정이 공식 발표에 없다. 성능 비교 기준이 최신 알파플라이 4가 아니라 이전 세대라 실제 격차는 알 수 없고, 판매가 2027년 1월이라 지금 살 수 있는 신발이 아니다. 제로 드롭 구조의 적응 문제도 실착 리뷰 전에는 판단할 수 없다.
규정 한계 40mm 안에서 에어를 두 배로…와 연결된 핵심 숫자는?
알파플라이 3 대비 에너지 반환 40% 최대, 남성 10 사이즈 기준. 기사의 결론인 '규정 한계 안에서 안을 채운 신발'은 이 숫자에 기댄다. 개선 폭이 작았다면 이중 적층 에어가 최상위 등급을 나눌 근거가 약해지고, 세 단계 라인업의 꼭대기 자리도 흔들린다.
한마디로2026년 9월 30일 나이키 뉴스룸 발표. 판매 2027년 1월(nike.com·일부 매장). 가격·무게(그램)·국내 출시 일정은 공식 발표에 없음.
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나이키가 9월 30일 새 마라톤 레이싱화 에이펙스(Apex)를 공개했다. 핵심은 앞발 아래에 에어 줌 유닛 네 개를 두 개씩 겹쳐 쌓은 구조다. 나이키는 이것이 자사 러닝화 앞발에 들어간 가장 많은 에어라고 설명했다. 나이키 발표에 따르면 에이펙스는 남성 10 사이즈 기준으로 알파플라이 3보다 에너지 반환이 최대 40% 높고, 무게는 10% 넘게 가볍다. 굽 높이는 뒤꿈치와 앞발 모두 40mm로 같아 앞뒤 높이 차이가 없는 제로 드롭 구조다. 중창에는 새 레이스 전용 폼 줌X LT, 그 위에 다시 설계한 카본 파이버 플라이플레이트, 갑피에는 플라이니트 X를 썼다. 판매는 2027년 1월 nike.com과 일부 매장에서 시작한다. 가격과 국내 출시 일정은 공식 발표에 없다. 이번 발표는 단일 신발이 아니라 라인업 재편이다. 나이키는 같은 날 입문자용 스우시플라이, 기록 단축용 알파플라이 4, 최상위 에이펙스로 이어지는 레이스 데이 속도 체계를 함께 내놨다. 러너가 지금 판단할 것은 이 신발을 살지가 아니라, 내 목표가 세 단계 중 어디에 있는지다.
알파플라이 3을 기준으로 잡은 이유
나이키가 내건 비교 대상은 직전 세대 알파플라이 3이다. 에이펙스는 남성 10 사이즈 기준으로 알파플라이 3보다 에너지 반환이 최대 40% 높고 무게는 10% 넘게 가볍다는 것이 나이키 설명이다. 마라톤 핸드북은 이 기준점을 짚었다. 올가을 매장에 들어가는 알파플라이 4가 아니라 이전 알파플라이를 기준으로 삼았고, 나이키는 이미 알파플라이 4에도 알파플라이 3 대비 에너지 반환 개선을 주장하고 있다는 것이다. 따라서 에이펙스와 알파플라이 4 사이의 실제 격차는 아직 공개된 숫자로 계산할 수 없다. 구조로 보면 알파플라이 4는 같은 새 에어 줌 기술을 두 개 유닛으로 쓰고, 에이펙스는 네 개를 두 겹으로 쌓았다. 같은 기술을 몇 개 넣었느냐가 두 신발의 등급을 나눈다.
높이를 못 올리니 안을 채웠다
차별점은 높이 제한 안에서 만든 구조다. 에이펙스의 굽은 뒤꿈치와 앞발 모두 40mm다. 마라톤 핸드북은 이것이 세계육상연맹이 로드 레이스화에 허용하는 최대치와 정확히 같다고 설명했다. 규정 때문에 쿠션 높이를 더 올릴 수 없으니, 나이키는 같은 40mm 안에 에어 줌 유닛 네 개를 두 겹으로 넣고 새 폼 줌X LT와 다시 설계한 카본 플라이플레이트로 감쌌다. 하이프비스트도 네 개 유닛이 두 쌍으로 쌓인 구조를 나이키 러닝 모델 사상 가장 많은 에어로 소개했다. 또 하나의 선택은 제로 드롭이다. 대부분의 레이싱화가 뒤꿈치를 더 높이는 것과 달리, 에이펙스는 앞뒤 높이를 같게 해 앞발 쪽 쿠션을 최대로 쓰게 했다. 착지 습관에 따라 체감이 크게 갈릴 수 있는 설계다.
한 켤레가 아니라 세 단계 사다리
왜 지금인가는 라인업 구조에서 보인다. 나이키는 같은 날 에이펙스와 함께 스우시플라이, 알파플라이 4를 묶어 레이스 데이 속도 체계라고 이름 붙였다. 나이키 설명으로는 에이펙스가 한계를 쫓는 최상위, 알파플라이 4가 누구나 쓰는 속도, 스우시플라이가 첫 레이스를 여는 입문용이다. 마라톤스닷컴은 이를 모든 러너에게 슈퍼슈즈를 하나씩 배정한 라인업 재편으로 정리했고, 스우시플라이 가격을 보도했다. 한 가지 고가 모델로 기록 경쟁을 상징하던 방식에서, 가격대와 목표별로 세 단계 사다리를 놓는 방식으로 바뀐 것이다. 나이키는 하프 마라톤 세계 기록을 세운 제이컵 키플리모가 최근 레이스에서 프로토타입을 신었다고 밝혔다.
환영보다 먼저 나온 질문, 몇 그램이고 얼마인가
러닝 매체의 첫 반응은 환영보다 질문이 먼저였다. 마라톤 핸드북은 나이키가 에이펙스의 무게를 그램 단위로 밝히지 않았고 가격도 공개하지 않았다고 지적했다. 비교 기준을 최신 알파플라이 4가 아닌 이전 세대로 잡은 점도 함께 짚었다. 반면 하이프비스트는 이중 적층 에어 구조 자체를 큰 진전으로 소개했고, 마라톤스닷컴은 세 신발이 각자 다른 러너를 맡는 구성을 설명하는 데 무게를 뒀다. 같은 날 공개된 입문용 스우시플라이는 마라톤 핸드북이 봄에 집계한 접근형 슈퍼슈즈 순위의 최저가보다 싸다는 점에서 더 주목받았다. 아직 아무도 답하지 못한 것은 에이펙스의 실제 가격과 무게, 그리고 제로 드롭 구조가 일반 마라토너의 다리에 맞는지다.
판단에 필요한 숫자
갓구운 데이터
숫자는 결론이 아니라 판단 재료예요. 이 신상이 왜 지금 나왔는지 읽는 데 필요한 배경만 골랐어요.
기준2026년 9월 30일 공식 발표 기준 · 글로벌
이 숫자로 볼 것굽 높이를 규정 최대치 40mm에서 더 올릴 수 없는 상황에서 나온 개선 폭이라, 이 40%는 높이가 아니라 에어 줌 유닛을 두 겹으로 쌓은 내부 구조에서 나왔다는 뜻이다.
기사와의 연결기사의 결론인 '규정 한계 안에서 안을 채운 신발'은 이 숫자에 기댄다. 개선 폭이 작았다면 이중 적층 에어가 최상위 등급을 나눌 근거가 약해지고, 세 단계 라인업의 꼭대기 자리도 흔들린다.
2026-10-05 확인나이키 뉴스룸에서 확인 →주의: 나이키 자체 측정이며 비교 대상이 최신 알파플라이 4가 아닌 알파플라이 3이다. 독립 실측은 아직 없다.해인의 종합 분석
규정 최대치인 40mm 높이 안에서 에어 줌 유닛 네 개를 쌓아 알파플라이 3 대비 에너지 반환 최대 40% 향상과 10% 이상 경량화를 주장한다. 입문·기록·최상위로 나눈 세 단계 라인업은 러너가 자기 목표에 맞는 신발을 고르는 기준을 분명하게 만든다. 다만 가격과 그램 단위 무게, 국내 출시 일정이 공식 발표에 없다. 성능 비교 기준이 최신 알파플라이 4가 아니라 이전 세대라 실제 격차는 알 수 없고, 판매가 2027년 1월이라 지금 살 수 있는 신발이 아니다. 제로 드롭 구조의 적응 문제도 실착 리뷰 전에는 판단할 수 없다.
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